您好,欢迎访问安博电竞!

020-66889888

当前位置:安博电竞 > 新闻资讯 > 轮船货运 >

轮船发展史_图

作者:admin发布时间:2020-08-15 11:52

  轮船发展史_历史学_高等教育_教育专区。 船 的 介 绍 船指的是:举凡利用水的浮力,依靠人力、风帆、发动机(如蒸气机、 燃气涡 轮、柴油引擎、核子动力机组)等动力,牵、拉、推、划、或推动 螺旋桨、高压喷嘴,使能在水上移动的交通运输

  船 的 介 绍 船指的是:举凡利用水的浮力,依靠人力、风帆、发动机(如蒸气机、 燃气涡 轮、柴油引擎、核子动力机组)等动力,牵、拉、推、划、或推动 螺旋桨、高压喷嘴,使能在水上移动的交通运输工具。 另外,民用船一般称为船(古称舳舻)、轮(船)、舫,军用船称为舰、艇, 小型船称为舢舨、艇、筏或舟,其总称为舰船、船舶或船艇。 船是重要的水上交通工具。在石器时代就出现了最早的船——独木 舟(把一根圆木中间挖空)。然后,出现了有桨和帆的船。后来又出现了用 蒸汽或柴油发动机提供动力的船。今天人们用太阳能和喷气式发动机作为船 的动力,航行的速度令人吃惊,最高时速已经可以达到500千米以上了。 在几千年前,人们就发现过河困难的问题。 若河浅和水流慢,人们就可以涉水渡河。但遇 到河深和水流急的河流,人们就无法过河。 后来,一些人发现抱着树枝或粗的树干, 就可以浮渡过河。于是,人们就开始有意识地 把树枝捆成一扎,做成木筏。或把粗树干挖空, 使它成为独木舟就可以过河了。 木筏 用排 筏 和 前 史中 桨, 是 独 , 。国 、沿 由 木 中 考有 橹江 多 舟 国 古悠 、河 很 。 已 证久 篙顺 竹 最 能 明的 来流 竿 早 制 ,航 推而 捆 、 造 至海 进下 扎 最 竹 少及 。, 而 简 筏 在造 也成单、 船 可的的木 的 以 竹 竹 筏 年历 7000 树最 干早 捆、 扎最 而简 成单 的的 木木 排筏 。是 由 多 根 随着时间的变化,人们发现木 筏不好控制,容易发生事故,而 且坐得多也不舒服,于是人们就 发明了木船,它比木筏安全,而 且能装更多 的货物。 这是一种伟大的进步。 在后来,人们开始在船上装上许 多船桨,以此来为船只提供动力,使 其不用随波逐流,便于控制船只,使 船只更安全。 随着人们的科技发展和贪婪的欲 望,使人们开始了远洋探险。 在技术上,探险家们所使用的帆 船比以前的人力多桨船先进多了。它 装上了高大的桅杆,桅杆上挂着大面 积的帆布,使它能尽最大限度地利用 海上的风能。 这比起以前的船,速度更快,船 身更大,更坚固,住在上面更舒适。 它上面放置了大量的大炮,使它的攻 击力更强。 随着人们步入工业时代,开始了轰轰烈烈的工业革命。英国人瓦 特经过多年研究,广泛吸取前人的经验,制成了使用可靠的蒸汽机, 并投入使用。 詹姆斯· 瓦特他在1765年发明 了双缸蒸汽机。1768年他与 国伯明翰轮机厂的老板博尔 顿合作,专门研制了一台用于船舶推进的特殊用途的蒸汽 机,这就是世界上早期蒸汽机船上普遍使用的博尔顿--瓦特 发动机,从而完成了船舶动力的第三次革命。船舶的推动 力从人力、自然力转变为机械力,船舶用蒸汽机提供的巨 大动力,使人类有可能建造越来越大的船,运载更多的货 物。 第一艘完全使用蒸汽动力推进的船是皮罗斯卡皮号, 它是法国人马奎斯建造的。船上有一台单缸蒸汽发动机, 用来带动船两侧的两个明轮。海上运行的第一艘蒸汽机船 是美国人罗伯特· 富尔顿发明建造的凤凰号轮船,它在纽 约与费城之间航行。 随着人类的发展,现代的轮船已经不再用帆来辅助船航行, 而且不再使用会严重污染环境而且效率低的蒸汽机,改用了柴油 发动机。这是船的发展史上一个重要的里程碑。 现代的轮船不仅装上了高效的柴油发动机,而且还装上了雷 达、声纳、无线电等先进设备,使船只远洋航行变得更加安全。 船的发展非常快,而且被应用到各个领域。主要包括军事、 民用、商用、以及其他领域。 早期驱逐舰较小,战斗力却较强,通常以鱼雷攻击来对付 敌人的水面舰艇。在二战中,驱逐舰加强了防空火力。二战后, 反潜作战上升为驱逐舰的主要任务,防空专用的火炮成为驱逐 舰的标准装备,排水量也不断加大,有的能达到6000吨至9000 吨,成为多用途的中型军舰。 “ 海 上 多 面 手 ” 驱 逐 舰 驱逐舰被称为“海上多面手”,是一种 具有多种作战能力的中型水面战斗舰艇。它 以导弹、鱼雷、舰炮为主要武器,用于攻击 潜艇和水面舰艇、舰艇编队防空、反潜以及 护航、侦察、巡逻、警戒、布雷、袭击岸上 目标、支援和掩护登陆等作战任务,是现代 海军用 途最广泛、数量最多的舰艇。 — “海疆卫士”——护卫舰 护卫舰是在吨位和火力上仅次于驱逐舰的水面战舰,又 叫做护航舰。它是一种以导弹、舰炮和反潜鱼雷为主要武 器的轻型水面战斗舰艇,主要用于舰艇编队护航、反潜、 巡逻、警戒、侦察和支援登陆和保障陆军濒海翼侧等作战 任务。目前吨位在600吨以上2000吨以下的战舰中分布最 广、数量最多。 初期的护卫舰主要是为了对付潜艇。一战时,德国潜 艇肆虐海洋,为保护海上交通线,协约国开始大量建造护 卫舰。二战期间,护卫舰的需要量更大,防空、防潜能力 有较大的提高,任务也更加多样化。二战后,护卫舰除为 大型舰艇护航外,主要用于近海警戒巡逻或护渔护航,还 出现了装备导弹和直升机 等武器的导弹护卫舰。 “水下幽灵”——潜艇 潜艇也叫潜水艇,是一种能潜入水下活动和作战的舰艇。它能在 水下发射导弹、鱼雷和布设水雷,主要用于对陆上战略目标实施袭击,摧 毁敌方军事、政治、经济中心;消灭运输舰船,破坏敌方海上交通线;攻 击大中型水面舰艇和潜艇;以及布雷、侦察、运输、援救和遣送特种人员 登陆等。潜艇可分为攻击潜艇与战略导弹潜艇;按动力,可分为常规动力 潜艇与核动力潜艇;按艇体结构,又可分为双壳潜艇、半壳潜艇和单壳潜 艇等。 潜艇能利用水层掩护进行隐蔽活动和对敌方实施突然袭击,有较大的 自持力、续航力和作战半径,可以远离基地,在较长时间和较大海洋区域 以至深入敌方海区独立作战,有较强的突击威力,但自卫能力和通信能力 较为受限。 最早的潜艇诞生于18世纪70年代的美国,由单人操纵,可潜至水下6 米,停留约30分钟。一战中,潜艇投入作战,受到各国海军的重视。二战 期间,潜艇排水量增加到2000余吨,下潜深度达到200米,得到更广泛的 应用。二战后的潜艇发展进入一个新阶段,出现了核动力和装配战略导弹 的潜艇,下潜深度达到900米。 航空母舰 航空母舰是以舰载机为主要武器并作为其海上活动基地的大型水面 战斗舰艇。依靠航空母舰,一个国家可以在远离其国土的地方,不依赖 当地的机场施加军事压力和进行作战行动。世界上第一艘真正意义上的 现代航空母舰,是1918年5月完工,同年9月正式编入英国皇家海军的 “百眼巨人”号。该舰排水量为14459吨,可载机20架。它的诞生标志 着世界海上力量发生了从制海到制空、制海相结合的一次革命性变化。 一般来说,航空母舰主要有以下类型:按担负的任务,可分为攻击 航母、反潜航母、护航航母和多用途航母;按舰载机种类,可分为固定 翼飞机航母和直升机航母;按吨位,可分为大型航母、中型航母和小型 航母;按动力,可分为常规动力航母和核动力航母。 航空母舰一般不单独活动,它总是由其他舰只陪同,合称为航空母 舰编队,又称航空母舰战斗群。整个航母编队可以在航空母舰的整体控 制下,对数百公里范围内的敌对目标实施搜索、追踪、锁定和攻击。因 其编队可同时使用多兵种、多舰种、多机种,能开辟独立的海战场,真 正做到全天候、大范围、高强度、长时间的连续战斗,实现中远海的一 体化联合作战。 中国轮船的发展 古代中国是当时造船和航海的先驱。春秋战国时期就有 了造船工场,能够制造战船;汉代已能制造带舵的楼船;唐、 宋时期,河船和海船都有突出的发展,发明了水密隔壁;明 朝的郑和七次下西洋的宝船,在尺度、性能和远航范围方面, 都居世界领先地位。 近代中国造船业发展迟缓。1865~1866年,清政府相继 创办江南制造总局和福州船政局,建造了“保民”“建 威”“平海”等军舰和“江新”“江华”等长江客货船。 新中国成立后,船舶工业有了很大发展,50年代建成一 批沿海客货船、货船和油船。60年代以后,中国的造船能力 提高得很快,陆续建成多型海洋运输船舶、长江运输船舶、 海洋石油开发船舶、海洋调查船舶和军用舰艇,大型海洋船 舶的吨位已达30万以上载重吨。除少数特殊船舶外,中国已 能设计制造各种军用舰艇和民用船舶。现代帆船始于荷兰。

上一篇:民航局:支持郑州机场实施三期扩建 打造国际航

下一篇:海洋知识进课堂 学校设船模展示区讲船的发展历