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作者:admin发布时间:2020-08-01 21:29

  昨天下午五点不到,船老板傅明春的“海宁货01883”运煤船终于抵达三堡船闸前。“这段时间运河里的运输船太多了,加上现在运河水位不高,我们在义桥报关点等了四天时间才放行。”傅明春说,现在运煤生意行情不错,就是怕堵。

  昨天上午,在三堡船闸现场,记者看到了运输船不停进出的繁忙景象。记者观察了一下,从钱塘江进入运河的货船,运载的大多是石子、黄沙;而从运河进入钱塘江的货船,运载的大多是煤。等候在二线艘,一线艘。

  “现在的水运,路途上堵得很。这边船不能停靠,我刚才过来的时候,之江大桥下还有400多艘船在排队呢。”停在闸门前的一位船老板告诉记者。

  货船从进闸到出闸,前后需要将近20分钟时间,每次可进4条船。如果第一个20分钟,货船从钱塘江进入运河,第二个20分钟就从运河进入钱塘江,第三个20分钟再从钱塘江进入运河。反之亦然。也就是说,一个小时的时间,一组船闸进入运河或钱塘江的船只最多只有8条,少的只有4条。

  傅明春的运煤船正准备从运河进入钱塘江运往富阳灵桥。傍晚5点40分,他已经在三堡船闸前等了1个小时。由于大部分船只被挡在了义桥报关点外,此时排队的货船就10来条。“听说钱塘江现在水位比较低,要等潮汐来了,水位高一点才能通航,估计要晚上10点以后才能通过三堡船闸。”傅明春说。

  去年三、四月份,在嘉兴内河跑了10年石子运输的傅明春,花了近100万元买了条新的运煤船,做起了煤炭运输生意。他对煤炭行情的冷暖体会最深。

  “去年的煤炭生意比较差,一年才做了9趟生意,一共也就赚了6万多元。”傅明春说。他的运输船,都是从嘉兴乍浦港装煤,经运河再经过钱塘江运到富阳、桐庐、萧山等地。有的运到电厂,有的运到造纸厂、水泥厂、化工厂、塑料厂。返程时运点石子。正常情况下,一个来回要10到12天时间。

  “其实,从乍浦港到义报报关点只要21到22个小时,从三堡船闸到富阳等地也就七八个小时。主要是现在运河内船多,船闸还要根据潮汛、运河和钱塘江水位高低等情况确定放行还是停航。”傅明春说。所以,在义桥报关点那边,他的货船快的要等三四天,慢的话要等五六天。“下半年以来,一般等五六天是至少的,今天过来算快了。”

  尽管堵船是家常便饭,不过,看着今年运煤生意要好于去年,傅明春心里还是特别高兴。“下半年运一吨煤可以多赚1元钱。上半年每吨煤的运费是20元,现在是21元一吨。煤炭紧张的时候,运到临浦的运费还会涨到22元一吨。”除去各项成本,一趟来回可以赚5000元。

  傅明春估算了一下,今年赚十四五万元应该没有问题。按这个收入,估计五六年时间就可以收回这条船成本。

  傅明春是江苏盐城人,今年36岁,一年到头除了春节回趟老家外,平时基本上都在船上。船上除了他,还雇了两个帮工。“老婆在家里带小孩,一个女儿,12岁;一个儿子,10岁。”说起温馨的小家庭,傅明春的语气柔和了许多。每次想家人的时候,他就会打个电话回家,问问孩子的学习等。

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